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逸动配置加量不加价,相比新对手缤瑞谁值得买?

2018-10-11 10:24:08 来源: 作者: 责任编辑: 点击图片浏览下一页

 一样的配方不变的价格,高能版的逸动相比新车缤瑞,这两台10万级家轿究竟孰优孰略?

       如果说给你预算10万左右,要买一台高颜值的轿车你会怎选?或许像逸动、名爵6、比亚迪秦Pro、缤瑞等车型都会纷纷呈现出来。而就在9月20日,本身就一直被观望的逸动又推出了高能版,你以为只是增加一个车型?其实高能版可以说是增加了一个车系!

       逸动高能版具体售价如下表格:

逸动高能版指导价
车型 售价(万元)
1.6L 手动锐锋型 7.49
1.6L 手动先锋型 8.09
1.6L 手动争锋型 8.79
1.6L 手动领锋型 9.49
1.6L 蓝动版 手动劲锋型 8.29
1.6L 自动锐锋型 8.69
1.6L 自动先锋型 9.29
1.6L 自动争锋型 9.99
1.6L 自动领锋型 10.69
1.6L 蓝动版 自动劲锋型 9.49
制表:车主之家

       逸动高能版的售价区间为7.49-10.69万元,介于增加了48V弱混版和全系增加了安全配置,这个定价几乎是加量不加价的。各大厂商都虎视眈眈着十万级的家用车市场,那这时增配的逸动高能版,或许就正面杠上了才上市的吉利缤瑞,那究竟鹿死谁手呢?

       外观上其实两款车都会给到大家似曾相识的感觉,毕竟两者都套娃了自己的大哥,就看你更喜欢长安的“蝶翼式”还是更喜欢吉利的“涟漪式”了。虽然说逸动的“雷克萨安”脸有不少的争议,但本人在缤瑞的“3杠”日间行车灯和保险杠两侧的进气口也看到了奔驰的影子。

       尾部方面:两款车的后备箱盖都有“小鸭尾”,缤瑞的设计比较四平八稳,横向视觉张力更足;相比之下,逸动的线条更丰富,整体也显得更紧凑一体。至于哪辆车更好看,这个问题你们自然心里有自己的审美。

       内饰方面,逸动和缤瑞都很符合现在的审美潮流。其中逸动无论是方向盘还是中控的造型,都有宝马5系或凯迪拉克CT6的高级感;缤瑞的内饰我们就很熟悉了,采用了进化后的家族风格设计,简洁而大气,质感满满。

       配置部分是要重点的,毕竟跟原版一样的价格,却多出来不少新东西:其中高能版顶配车型增加的LED远近光一体式大灯、10.25英寸全液晶仪表、后排中央头枕、自动空调、全车窗一键升降后视镜加热等功能已经跟刚出的缤瑞持平,此外逸动高能版自次顶配争锋型起 ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、高德在线导航等也和缤瑞站在了同一线上,这隐隐有种针锋相对的感觉。

       而在不同点上,没有对比就没有伤害,哪怕逸动高能版已经升级了一个台阶,但对比缤瑞只多出了自动启停(比较鸡肋的功能)、记忆电动座椅/后视镜;相反,缤瑞则多出了前排座椅加热、自适应远近光灯、无线充电、自动驻车、车道偏离预警,而两台车顶配的指导价格只相差了3000块左右,缤瑞上的高科技功能相对会厚道很多。

       让本人最不能理解的是,逸动高能版没有改进一个很基础很常用的配置,就是它的后排座椅居然依旧不能放倒,相信把实用性作为用车需求的客户,对这点也是万脸懵逼的。

       可能是缤瑞车身比较低矮的原因,视觉效果上比逸动车身更加修长,腰线的处理也更果断更犀利,立体感更强;逸动放弃了更加溜背的造型,换来了更实用的车内空间,毕竟在家轿里空间还是大家很关注的一个点。事实上,尺寸的对比也说明了这点:

车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
第二代逸动 4710 1820 1505 2700
缤瑞 4680 1785 1460 2670
制表:车主之家

       动力方面,逸动高能版继续使用1.6L发动机,亮点是蓝动版车型新增了48V电气系统,并搭配5MT/6AT变速箱,只是电动机的具体数据官网还没有公布,但我们可以参考一下刚上市不久的CS55 蓝动版车型,电动机总功率11.5(KW)总扭矩50(Nm),并且官方宣称可以做到5L的百公里油耗。

       相比之下,动力各方面的参数上缤瑞会更有优势,毕竟是带涡轮增压的车型,有1.4T+6MT/CVT和1.0T+6DCT三种不同的动力总成,尽管三缸发动机+双离合变速箱正是国内买车最避讳的点,但吉利很神奇地把1.0T的数据、工信部油耗等都做得比1.4T更优异,就希望这台三缸机真的有这么神吧,也希望双离合的顿挫可以处理得更好。

动力参数对比
车型 排量 最大马力(ps) 最大扭矩(Nm)
第二代逸动高能蓝动版 1.6L+48V轻混 / /
第二代逸动高能版 1.6L 128 168
缤瑞 1.0T 136 205
缤瑞 1.4T 133 215
制表:车主之家

       总结:

       长安逸动已经上市半年,或许是市场的竞争太激烈,半年后逸动进一步丰富细分市场,通过配置提高了逸动整个车系的竞争力,也提供了更多的车型给消费者选择。在外观上,个人观点是缤瑞更胜一筹;而在配置上缤瑞的竞争力更明显;至于空间部分逸动会有些许优势,但后排座椅不能放倒打了个折扣;至于动力上,究竟加了48V轻混后的逸动能不能在加速和油耗上扳回一城,各位就请继续关注我们此后对这台车的试驾评测吧。

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