近年来，随着二胎政策的开放和消费的升级，七座SUV市场的热度越来越高，因此各大品牌纷纷推出了旗下的7座SUV车型，想要借机获得更大的市场和利润。而自主品牌在这方面的反应一向都是最积极的，自然不会错过这个机会，甚至不到十万块都有不少七座的SUV可以选择，但这些七座SUV的空间表现又怎么样呢，是真的实用还是只是一个噱头？本文就通过到对四辆十万左右的国产七座SUV为大家带来一期实拍对比，看一下这些七座车到底值不值得买。
东风风光580
先来看本次对比车型中销量最高的东风风光580吧，凭借七座的卖点和十万左右的价格，该车一直都有很不错的销量，还曾在今年2月的SUV销量榜中进入了前十。风光580的定位为中型SUV，其长宽高分别为4680x1845x1715mm，轴距为2780mm，光看数据大家可能没什么概念，还是直接来看我们的实拍体验吧。
体验者为身高173cm的壮汉，我们先把前排调到驾驶者合适的位置，并用尺子做了记录，以方便后面数据的统一（误差不超过10mm）。第二排调到还有一拳的空间后，体验者坐到第三排只剩下三指的空间，非常局促，但是座椅的承托不错，短途乘坐应该会挺累的。
由于座椅是2+3+2的布局，进入第三排必须要把第二排座椅放倒后前移才能进入，不是很方便。不过第三排也有两个杯架还是挺人性化的，而且车顶有全景天窗加持，坐着不至于太压抑。至于空调出风口就不要想了，毕竟价格摆在那，整体来看风光580在这个价位有这样的空间已经算不错了。
北汽幻速S7
大家第一眼看到幻速的前脸是不是会联想到某个日系豪华品牌，而且中网更加夸张，比长安激进多了，不过多了这三道杠一下又把档次给拉低了。相比风光580，幻速S7有着更大的车身尺寸，其长达到了4800mm，理论上会有更好的空间表现，但事实又是怎么样呢，还是直接看图吧。
按照之前的步骤把前两排座椅调好之后，幻速S7的第三排就只剩下两指的空间了，而且第三排座椅又短又低，想小板凳一样，乘坐体验很不好。看完你是不是会觉得很奇怪，为什么明明车长比风光580长了很多，两者空间却基本差不多，其实那是因为幻速S7的轴距是和风光580一样的，车内空间的大小主要还得看轴距，所以大家买车的时候不要被忽悠了。
幻速S7的座椅布局和第三排进入方式还是跟风光580一样，需要放倒第二排座椅，而且第二排座椅调的太紧，不是很容易拉动，这点有待改进。棕色的内饰和全景天窗让车厢看起来更加明亮，虽然第三排也有空调出风口，但如果你买这车肯定也不会舍得让你的家人或朋友“蹲”在所谓的第三排吧。
长安CX70
CX70是长安采用商用车平台打造的七座SUV，入门车型价格只需5.99万，几万块就能买到一辆七座的中型SUV想想还是很划算。CX70定位为中型SUV，其车身长宽高分别为4705x1800x1775mm，轴距为2750mm，车身尺寸虽然和标准的中型SUV有一定的差距，但是得益于硬朗笔直的外观设计，长安CX70的头部空间应该会有不错的表现。
还是前面的老规矩，前两排座位调到合适的位置后，体验者坐到第三排后还有三指的腿部空间。第三排座椅要比第二排稍高，坐在第三排有类似歌剧院的效果，不过也正是以为第三排被抬高了，头部空间并没有想象中那样充裕，在同级别来看只能算中规中矩吧。
由于成本的限制，长安CX70的第三排除了两个座椅和杯架，其他的配置比如空调出风口和全景天窗就不要奢望了，只能说CX70的表现中规中矩吧，也算对得起它的价格了。
长安欧尚X70A
欧尚X70A可以说是CX70的低配版，因为这辆欧尚X70A的价格比CX70还要低，低到什么程度呢？它的起售价只要4.99万，而且顶配也才7.29万，加上其“独特”的外观当然也能引起一波不小的关注了。既然说是低配版，欧尚X70A车身尺寸也有了一定的缩水，其长宽高分别为4620/1770/1820mm，但轴距和CX70又是一样的，为2750mm。
别看欧尚X70A是这四辆车中尺寸最小的，但它的空间一点都不算小，前面两排座椅调整好之后，X70A的第三排居然还有一拳两指的空间，在这几辆车里空间是最大的，这让我很吃惊，要知道X70A在价格和车身尺寸都是处于劣势的。
由于座椅采用了和MPV一样的2+2+3布局，可以从第二排的中间通道直接进入到第三排，通道也足够大，进入第三排时候的动作比2+3+2布局的车型优雅多了。但是第三排的中间是没有头枕的，有点小遗憾，还有因为采用的是商用车的平台，底盘偏高，老人和小孩上车的时候有点不太方便。
总结：
这个级别的七座SUV由于成本和车身尺寸的原因，做的肯定不会太好，第三排基本都是只能用来应急坐一下。无论空间还是舒适度和MPV都是没法比的，如果七座是刚需的话，还是推荐买MPV吧，因为七座SUV除了多出两个一年也用不了几次的座椅之外，还有两年就要上线验车也是一个小麻烦。不过如果执意要买七座SUV，又对空间和舒适度有要求的话，长安CX70和欧尚X70A相对来说会更好一点。
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