关于瑞虎8，我在其上市之初就进行了静态的视频解析，说实话，当时给我的感觉是这款车确实体现出了奇瑞很不一样的营销战略，如果进入市场肯定会对紧凑级SUV造成很强的冲击。
这次，正好有机会来试驾，就来彻底看看一款10万级别的中型自主品牌SUV到底有多强的实力。
外观受众度更广
外观设计整车采用了不少奇瑞EXXED的设计元素，整个前脸的设计偏稳重，但是又有着不少激进细节，例如这假的雾灯进气口，在视觉上给人一种凶悍的感受。并且前脸的贯穿车标的镀铬条也是目前奇瑞suv车型的标志性设计，也都采自奇瑞EXXED TX。
侧面看车体的协调性很好，看起来很壮实，因为是存在7座版本中型suv身材，所以车身要比其竞争对手的哈弗H6等紧凑型车型都要大。轴距刚好比中型suv的标准大了10mm，这就造成了一种向下越级打市场的情况，给紧凑级suv造成了不少压力。
看到尾部，其实也是其造型亮点之一，与前镀铬条呼应的回纹型贯穿式尾灯，在暗处点亮的效果非常不错，整体设计与比亚迪唐的尾部有异曲同工之处。
车内才是最大竞争优势
虽然和瑞虎7有些同样的平台和价格重叠，但是从内饰的设计上来看，瑞虎8整体设计上更加有高级感，并且稳重一点。
从细节来看，瑞虎8的中控采用了与瑞虎5同样的多媒体屏幕与空调出风口一体的设计，为内饰增加了些别致的创新感。
而高级感就体现在其用料上，光是这一个位置都存在软质走线软皮料，类肤软皮料，磨砂硬搪塑以及金属拉丝装饰面板四种用料拼接，然后在空调出风口和开门扣手都是采用了高亮度的镀铬材料，质感十足。
座椅同样使用了比较软的面料来给乘客很好的接触体验，值得一提的是座椅的供应商与捷豹路虎为一家，所以在整个长时间的试驾体验过程中，对身体的包裹和舒适性都有着不错的保证。
这款10万级的中型suv配备了什么？
语音系统是目前自主品牌suv的必备科技之一，当驾驶员说出“小虎你好”的启动指令时，奇瑞所配备的这套语音系统就可以控制导航、空调、天窗、电动尾门等功能，不过在实测时，语音的识别性对咬字的清晰性有要求，语速均匀的情况下识别性还比较高。
首先就是比较人性化的配置，对于北方人民很有利的前后排座椅加热，可惜只有旗舰型有配备。后排座椅加热在这个级别比较少有，在北方寒冷的冬天，绝对良心加暖心。
除了这个最实用的，还有防夹电动记忆尾门和防夹全景天窗，双区的自动空调，三排的独立出风口以及车内净化系统，这些细节方面的人性化配置可以在令人使用过程中很舒心。
并且还有一点要提一下，就是瑞虎8全系标配搭载的是博世9.3 ESP车身稳定系统，虽然在试驾种并没有体验到并且平常也少有用到的时候，但其实相对于这种庞大的车身，到关键时候真的会有相当大的作用。
空间优势太大
其实我对于这款车最满意的还是其空间，因为之前就静态体验过，后排几大数据就足以令同价位价格的紧凑级suv胆颤，二排可调节距离为260mm，而且座椅靠背调节角度目测大概有40°左右。对于181cm身高的我来说，正常坐姿后排腿部空间有两拳半的空间，头部两拳，最大角度靠背后头部空间有两拳半的夸张空间，可以说同级几乎无对手。
不过这款车在尾箱空间上还是留有7座suv的布局，也就是说五座和七座的区别只有尾部加了两个座椅，要插一句就是加这两个座椅只要加3000元。可惜7座的扶手依旧存在，还是占用了不少尾箱容积。不过总体来看，尾箱空间相比紧凑级suv依旧有优势，当把二排座椅放倒，车身的尺寸就将空间的优势放的更大。
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